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Esta nueva generación no era tan solo una reestilización de las anteriores, sino que que regalar a un hombre que acabas de conocer partía de una base completamente diferente, incluyendo nuevos motores y una suspensión completamente independiente en las 4 ruedas.
Estas generaciones se complementaban con una versión sedán del vehículo que fue bautizada como.
Consultado el 27 de julio de 2010.Ford dio por concluida la producción del Escort en Europa el 21 club alterne alicante capital de julio de 1999, un año después de que su sustituto fuera lanzado, el Ford Focus.Fue también producido.En Argentina, la versión 3 puertas del Escort se siguió comercializando con el nombre Escort XR3, mientras que sus motores seguían siendo los mismos motores Audi de la generación anterior y comenzaban a llegar las primeras unidades con motor Cosworth de 2 litros.Las transmisiones disponibles eran una Ford BC4 manual de 4 velocidades, una Ford BC5 manual de 5 velocidades, o una Ford ATX automática de 3 velocidades.Su facilidad de preparación, fue motivo para que en 2004 se lo haga incursionar en el Top Race, campeonato que fue ganado por Ernesto Bessone II, quien pilotó una unidad sedán de 4 puertas.A nivel mecánico era prácticamente idéntico al Escort I, del cual tomó todas sus mecánicas, incluso el impopular motor de 950.



A pesar de ello, los RS1600 que ganaron la Copa del Mundo de Rally, montaban motores X-Flow 1860 en vez de los BDA.
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La única razón era que los X-Flow estaban fabricados a prueba de bombas, y eran ideales para cubrir largas distancias.Según los responsables de Ford, el nuevo Escort es un modelo que estaría situado dentro de su escalafón, entre el Focus y el Mondeo.Hubo versión cabrio y una RS Turbo, que tenía 133cv, llantas específicas, asientos recaro, alerón, aletines, taloneras y branquias en el capo En América del Sur, esta versión comenzó a ser construida inicialmente por Ford Motor do Brasil y por Ford Motor de Argentina.Este modelo, es un sedán de cuatro puertas que está categorizado dentro del segmento C, pero que no reemplaza al actual modelo de Ford en esa franja, el Ford Focus III.Debido a la variedad de motores que presentaba, perfectamente podía competir tanto en la Clase 2 (hasta 1600 cm3) y la Clase 3 (hasta 1800 cc).


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